Как правильно нанести антигравийную пленку на кузов автомобиля?
- 31 октября 2017 15:53:50
- Просмотров: 1722
Как обеспечить защиту специальным антигравийным материалом? Какие виды материала существуют? Возможна ли поклейка пленки своими руками, не имея соответствующего опыта, – давайте разбираться вместе.
Толщина такого композита, как правило, составляет 150–180 мкр, коэффициент локального растяжения от 130 до 220%.
Антигравийные пленки полиуретановые по своим свойствам осязательно и визуально напоминают резину. Этот материал не толще винила, в пределах 160-180 мкр, и основными его преимуществами является эластичность, упругость и устойчивость к перепадам температур. Его очень удобно клеить на сложные поверхности, поэтому его так любят мастера. Защитные свойства лучше чем у винила за счет повышенного коэффициента упругости. Основным же недостатком полиуретана является цена, он в 3-4 раза дороже виниловой пленки. В силу такого отличия и технология поклейки заметно разнится по сравнению с винилом.
Например, при использовании полиуретановой пленки, не рекомендуется ее сильное растягивание в процессе оклейки, потому как, за счет высокой эластичности, уже зафиксированный материал будет сжиматься, принимая первоначальное состояние. Но разберем чуть более подробно саму процедуру создания защитного покрытия.
Виниловая же защитная пленка в целом обладает достаточно неплохими свойствами, сильные ее стороны это прежде всего очень доступная цена, она абсолютно прозрачна и не имеет оттенка, имеет идеально глянцевую текстуру. Слабые стороны виниловой антигравийки это коэффициент упругости ниже чем у полиуретана и она менее эластична а следовательно сложнее в поклейке, однако опытные мастера с этим легко справляются.
Это, так называемый “раствор скольжения” – вода и детский прозрачный шампунь с нейтральным Ph в соотношении 1 л на 3–4 капли соответственно, и раствор для активизации клеевого слоя – 10-25% изопропилового спирта на 90-75% воды.
Разумеется, автомобиль должен быть тщательно вымыт, элементы для предстоящей работы обезжирены, высушены и освобождены от мешающих процессу навесных деталей и узлов, находящихся в районе поклейки (если это необходимо). А также необходимо подготовить инструмент (различные ракеля, ножи, безворсовые салфетки, фен) и уже вырезанные фрагменты пленки.
Дальше “раствором скольжения” смачивается поверхность обрабатываемой детали кузова, часть пленки со стороны клеевого состава и даже пальцы рук, чтобы исключить их прилипание к оболочке. Пленка фиксируется на поверхности и, одновременно ее натягивая и прогревая, ракелем материал разглаживается, выдавливая таким образом, из-под пленки воздух и воду.
Процедура достаточно кропотливая и трудоемкая, но преимуществом этого метода является возможность корректировочных работ в процессе, то есть пленку можно смещать и поправлять на водной основе. А спиртовой раствор помогает активизировать клей в местах где необходимо фиксировать материал.
Разновидности и свойства антигравийной пленки
По-большому счету, существует два варианта создания антигравийной защиты, вернее, использование для подобных целей одного из двух типов пленки:- виниловая;
- полиуретановая.
Толщина такого композита, как правило, составляет 150–180 мкр, коэффициент локального растяжения от 130 до 220%.
Антигравийные пленки полиуретановые по своим свойствам осязательно и визуально напоминают резину. Этот материал не толще винила, в пределах 160-180 мкр, и основными его преимуществами является эластичность, упругость и устойчивость к перепадам температур. Его очень удобно клеить на сложные поверхности, поэтому его так любят мастера. Защитные свойства лучше чем у винила за счет повышенного коэффициента упругости. Основным же недостатком полиуретана является цена, он в 3-4 раза дороже виниловой пленки. В силу такого отличия и технология поклейки заметно разнится по сравнению с винилом.
Например, при использовании полиуретановой пленки, не рекомендуется ее сильное растягивание в процессе оклейки, потому как, за счет высокой эластичности, уже зафиксированный материал будет сжиматься, принимая первоначальное состояние. Но разберем чуть более подробно саму процедуру создания защитного покрытия.
Виниловая же защитная пленка в целом обладает достаточно неплохими свойствами, сильные ее стороны это прежде всего очень доступная цена, она абсолютно прозрачна и не имеет оттенка, имеет идеально глянцевую текстуру. Слабые стороны виниловой антигравийки это коэффициент упругости ниже чем у полиуретана и она менее эластична а следовательно сложнее в поклейке, однако опытные мастера с этим легко справляются.
Нанесение пленки на кузов автомобиля
Наиболее распространенный способ поклейки – мокрый. Сама технология, как видно из названия, предполагает использование водных составов.Это, так называемый “раствор скольжения” – вода и детский прозрачный шампунь с нейтральным Ph в соотношении 1 л на 3–4 капли соответственно, и раствор для активизации клеевого слоя – 10-25% изопропилового спирта на 90-75% воды.
Разумеется, автомобиль должен быть тщательно вымыт, элементы для предстоящей работы обезжирены, высушены и освобождены от мешающих процессу навесных деталей и узлов, находящихся в районе поклейки (если это необходимо). А также необходимо подготовить инструмент (различные ракеля, ножи, безворсовые салфетки, фен) и уже вырезанные фрагменты пленки.
Дальше “раствором скольжения” смачивается поверхность обрабатываемой детали кузова, часть пленки со стороны клеевого состава и даже пальцы рук, чтобы исключить их прилипание к оболочке. Пленка фиксируется на поверхности и, одновременно ее натягивая и прогревая, ракелем материал разглаживается, выдавливая таким образом, из-под пленки воздух и воду.
Процедура достаточно кропотливая и трудоемкая, но преимуществом этого метода является возможность корректировочных работ в процессе, то есть пленку можно смещать и поправлять на водной основе. А спиртовой раствор помогает активизировать клей в местах где необходимо фиксировать материал.
Какой материал выбрать для оклейки авто?
Как наклеить пленку, в целом, без учета нюансов, постигаемых с опытом, определились. Также чтобы лучше понять все особенности, провели сравнительный анализ обоих видов материала. Как видите, все более чем наглядно. Стало быть, если вы решительно настроены на сохранность лакокрасочного покрытия, а не просто создания элементов декорации, тогда придется пойти и на соответствующие дополнительные расходы. Ну а в будущем, при возможной продаже автомобиля, подобные вложения смогут окупиться высокой остаточной стоимостью машины, благодаря ее презентабельной внешности.